中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018 年前 9 個(gè)月中國(guó)汽車市場(chǎng)生產(chǎn)和銷售持續(xù)低迷，增速同比下滑 0.6%。上海財(cái)經(jīng)大學(xué)高等研究院近期發(fā)布的三季度宏觀經(jīng)濟(jì)報(bào)告也顯示，在消費(fèi)領(lǐng)域，汽車銷量同比減少。在國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)中，2018 年前三季度汽車類商品同比僅增長(zhǎng) 0.2%，增速比上年同期回落 6 個(gè)百分點(diǎn)。

為刺激汽車消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)可能再次降低排量 1.6 升及以下的乘用車車輛購(gòu)置稅，由目前的 10% 減至 5%。本月，路透社和彭博社先后報(bào)道了此前消息。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)兩周前否認(rèn)路透社的報(bào)道，稱只是向國(guó)家發(fā)改委提出調(diào)整二手車稅收政策等建議。10 月 30 日彭博社援引不具名消息人士稱，中國(guó)發(fā)改委向相關(guān)高層建議購(gòu)置稅減半。1.6 升及以下的乘用車是中國(guó)市場(chǎng)汽車主要銷售類型，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年乘用車銷量中，1.6 升及以下的占了 70%。

汽車是家庭（或個(gè)人）除房子之外的最大單筆消費(fèi)支出，它和地產(chǎn)是拉動(dòng)中國(guó)社會(huì)消費(fèi)數(shù)據(jù)的兩大最主要的驅(qū)動(dòng)力。汽車的購(gòu)置稅一般為 10%，而通過(guò)調(diào)節(jié)稅率以刺激市場(chǎng)消費(fèi)也是政府一個(gè)常用的手段，截至目前，財(cái)政部已對(duì)車輛購(gòu)置稅進(jìn)行 2 次調(diào)整。

第一次發(fā)生在 2009 年。在連續(xù)兩年汽車生產(chǎn)和銷量均超過(guò) 20% 后，這兩個(gè)數(shù)據(jù)在 2008 年降為 5.21% 和 6.7%。財(cái)政部決定從 2009 年 1 月開(kāi)始， 1.6 升及以下排量乘用車購(gòu)置稅從 10 % 降為 5%。在政策刺激下，2009 年中國(guó)汽車生產(chǎn)和銷售漲幅均接近 50%，也在那一年中國(guó)第一次超越美國(guó)，成為了全球第一大汽車銷售市場(chǎng)。

購(gòu)置稅優(yōu)惠政策執(zhí)行了 2 年，也相應(yīng)帶來(lái)了銷量的高增速。2010 年中國(guó)汽車生產(chǎn)和銷售漲幅同比有所下滑，但漲幅仍超 32%，位居全球汽車銷量第一。銷量上來(lái)后，財(cái)政部逐步取消稅率優(yōu)惠，從 5% 提升為 7.5%，2011 年 1 月起則全部恢復(fù)為 10%。

少了政策加持，汽車銷量增長(zhǎng)速度自然也降下來(lái)。連續(xù) 3 年兩位數(shù)的增幅后，2014 年汽車銷量降為 9.89%。增速下降，政策又來(lái)了。2015 年 9 月財(cái)政部出臺(tái)了與 2009 年一樣的車輛購(gòu)置稅調(diào)整：1.6 升及以下排量乘用車購(gòu)置稅從 10 % 降為 5%。2016 年銷量上來(lái)后，政策又變了：2017 年起，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策逐步取消，即從 5% 加到 7.5%，2018 年 1 月開(kāi)始再由 7.5% 加回到原 10%。

不同的是，經(jīng)過(guò)稅率調(diào)整后，2016 年中國(guó)汽車生產(chǎn)和銷售漲幅分別為 14.5% 和 13.7%，無(wú)法像 2010 年那樣迅猛接近 50%。一個(gè)主要原因是住房支出擠壓了汽車消費(fèi)，《好奇心日?qǐng)?bào)》此前對(duì)這方面進(jìn)行了相關(guān)報(bào)道。

再調(diào)整車輛購(gòu)置稅，情況可能也和前兩次一樣，短期內(nèi)刺激汽車消費(fèi)、銷量上漲，政策結(jié)束后又大幅下滑。而當(dāng)前居民的可支配收入增速持續(xù)下滑、房貸增速上漲，這種趨勢(shì)下，消費(fèi)激勵(lì)政策帶來(lái)的增幅也不容樂(lè)觀。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也承認(rèn)此事實(shí)。針對(duì)彭博社報(bào)道，10 月 30 日秘書長(zhǎng)助理許海東回應(yīng)表示：“我們沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)此事。就算有此事，中汽協(xié)不支持也不贊同出臺(tái)這種短期政策來(lái)刺激車市的快速增長(zhǎng)，因?yàn)檫@很容易造成車市的波動(dòng)“。?